Tesla legt beim Model 3 los

[leopold]

Rufen Sie ihn an! Die Ratschläge eines kleinen Beamten interessieren den sicher brennend.

Und? Welches Konzept legt Daimler vor?

Daimler setzt nach meinen Informationen immer noch auf die Brennstoffzelle. Wie übrigens auch der deutsche Zulieferer Bosch:

Ein E-Lastwagen mit 1900 Kilometer Reichweite 

[leopold]

Das habe ich verstanden.

Haben Sie denn verstanden, warum die Entwicklung der Brennstoffzelle in Deutschland vor geschätzten 12 Jahren eingestellt wurde?

Das ist ulkig. Ich bin ständig in Unternehmen unterwegs, die daran forschen und mit Steuergeldern gefördert werden. Sie müssen mal Ihr vorurteilbeladenes Weltbild überarbeiten.

[Kreti u. Plethi]

Das habe ich verstanden.

Haben Sie denn verstanden, warum die Entwicklung der Brennstoffzelle in Deutschland vor geschätzten 12 Jahren eingestellt wurde?
Auch hier führt die Antwort über den Faktor Bananenrepublik, den Sie hartnäckig ignorieren.

Die Minaralölwirtschaft hatte ihren Einfluß auf die Politik genutzt, den Entwicklungsdruck einzuebnen, und mit fahrenden H-Bomben wurde Panik verbreitet. Dabei ist Mobilität auf Wärmekraftmaschinen angewiesen. Aber warum muss Gift hinten rauskommen?

Natürlich kann man mit dem häufigsten Element im Universum keine Marktspielchen betreiben, wie es die Mineralolkonzerne tun. 

DAS ist der Antrieb, mit dem große Lasten über große Distanzen ohne ein Gramm Abgas transportiert werden können. Auf dem Markt ist es nicht, weil die Merkel und ihr Kabinett bestechliche und weisungsabhängige Lakaien sind. Wir hätten in 12 Jahren Merkel längst ein Tankstellennetz für Wasserstoff etablieren müssen, und ein paar solarbetriebene Wasserstoffproduktionslinien aufbauen müssen.

Auch hier sind die Japaner uns 10 Jahre vorraus. Die haben Serienfahrzeuge mit Brennstoffzellenantrieb.

Tschaa und wenn man dann so ganz zufällig auf die Idee kommt die nicht abgenomme Überproduktion an regenerativen Energien dazu nutzen würde um den Wasserstoff herzustellen käme es zu einem Verteilungskampf von @forests Perlenpflegern.
Er beschreibt das schon richtig, es ist unser gesamtgesellschaftliches Problem einerseits größere Unternehmen zu präferieren um so schnell wie möglich Masse und ökonomische Effizient zu haben wird aber andererseits zum Fluch der guten Tat da die alles daran setzen jegliche Konkurrenz zu unternimieren.
Effektive wirkliche politisch sinvolle Steuerung ist unter den bisherigen Verhältnissen immer erst möglich wenn's anfängt wirklich weh zu tun.
Dumm nur das es denen die es früher ändern könnten als letzten weh tut.

[Lukas]

Für mich eine weitere Verappelung der Leute, diesmal in der Autobranche
Was jetzt noch fehlt: Tesla stellt neue Fußmatte vor

[leopold]

Er beschreibt das schon richtig, es ist unser gesamtgesellschaftliches Problem einerseits größere Unternehmen zu präferieren um so schnell wie möglich Masse und ökonomische Effizient zu haben wird aber andererseits zum Fluch der guten Tat da die alles daran setzen jegliche Konkurrenz zu unternimieren.
Effektive wirkliche politisch sinvolle Steuerung ist unter den bisherigen Verhältnissen immer erst möglich wenn's anfängt wirklich weh zu tun.
Dumm nur das es denen die es früher  ändern könnten als letzten weh tut.

Das ist pure Ideologie und hat mit der Realität nichts zu tun. Die deutsche Wirtschafts- und Forschungsförderung agiert gerade im Bereich Energietechnik sehr breit gestreut und unterstützt jeden zukunftsträchtigen Ansatz. Es ist nun einmal absolut noch nicht klar, wie die Antriebstechnik der Zukunft aussehen wird. Das wird sich frühestens in den nächsten 5 bis 10 Jahren entscheiden.

[Kreti u. Plethi]

Das ist pure Ideologie und hat mit der Realität nichts zu tun. Die deutsche Wirtschafts- und Forschungsförderung agiert gerade im Bereich Energietechnik sehr breit gestreut und unterstützt jeden zukunftsträchtigen Ansatz. Es ist nun einmal absolut noch nicht klar, wie die Antriebstechnik der Zukunft aussehen wird. Das wird sich frühestens in den nächsten 5 bis 10 Jahren entscheiden.

Sie wollen mir jetzt aber nicht den Bären presentieren der behauptet dies hätte alles keinerlei Wirkung auf poltische Entscheidungen?
Natürlich passiert einiges anderes könne man auch besser fördern.
Effizienter ginge es sicherlich mit weniger Einfluss von ganz Großen, die X-U Geschchte spielten schon die alten Römer.

Und ich spreche nicht von notwendigem Fachwissen das Ministerien sich holen können müssen sondern von Offenlegung derer die es anbieten.
Warum wohl will man das seit langem immer noch erfolgreich verhindern? Was spricht dagegen?
Blöde Bildung das Volk denkt mittlerweile selber, ok nicht alle.

[leopold]

Und ich spreche nicht von notwendigem Fachwissen das Ministerien sich holen können müssen sondern von Offenlegung derer die es anbieten.
Warum wohl will man das seit langem immer noch erfolgreich verhindern? Was spricht dagegen?
Blöde Bildung das Volk denkt mittlerweile selber, ok nicht alle.

Was will man verhindern? Wovon sprechen Sie?

[Kreti u. Plethi]

Was will man verhindern? Wovon sprechen Sie?

Lobbyregister evtl?
Massenhaft vergebene Hausausweise?
Von selbstgeschriebenen Gesetzen rede ich da noch gar nicht.

[leopold]

Lobbyregister evtl?
Massenhaft vergebene Hausausweise?
Von selbstgeschriebenen Gesetzen rede ich da noch gar nicht.

Es geht hier um E-Mobilität. Dachte ich zumindest.

[Martin]

Das ist ulkig. Ich bin ständig in Unternehmen unterwegs, die daran forschen und mit Steuergeldern gefördert werden. Sie müssen mal Ihr vorurteilbeladenes Weltbild überarbeiten.

Nanu. Wo Sie sonst doch stets damit prahlen, nur wenige Minuten zu Ihrem Arbeitsplatz im Domviertel zu benötigen. Dass Sie demnach ständig in Städten wie Stuttgart, Wolfsburg und Köln unterwegs sind, klingt, wenn man das verengte Weltbild in ihrem Geschreibsel betrachtet, ziemlich unglaubwürdig. 

Martin