Herrenspielzeugabteilung

[bbuchsky]

Die Feadship "Vertigo" ist 96,55 m lang und hat einen Hangar für den Heli im Bug. 

Die Verteilung wird langsam deutlich, für Formate über 100 m sind Deutsche Werften zuständig, alles dicht darunter schnappen sich die Niederländer, für das Kroppzeuch hält man hierzulande keine Kapazitäten bereit.
[Bild: http://www.superyachttimes.com/default/a...igo-05.jpg ]

[forest]

Dafür ist Projekt "Mistral" fast fertig......ist auch "nur" 106m lang, und soll, we so viele Yachten der letzten Jahre, nach Russland gehen. Die machen den Saudis den Status der größten Yachtenflotte streitig. 

[Bild: https://i.ytimg.com/vi/rbNcGHbGnqo/maxresdefault.jpg ]

Die Meere vermüllen immer meerer, aber Kompliment! Die Russen haben ein feines Händchen für Edelschrott.

[bbuchsky]

Jedenfalls tun die Russen alles, die Yachtindustrie zu erhalten und auch wenn ein Araber die Längste hat ("Azzam"), die Größte ist die "Dilbar" eines Russen, die 156 m lang hier in einer Montage neben der 95m "Kismet" eines Pakistani durch die See pflügt.

Ein Teil dieser Schiffe ist mit Luftabwehrraketen ausgestattet, erlaubt unbeobachtetes Verlassen über U-Boot und Unterwasserdock. 

[Bild: http://www.superyachttimes.com/default/a...ilbar1.jpg ]

[forest]

Bei der Mistral gefällt mir der Grundriss der drei Oberdecks mit dem möglichen Blick nach hinten. Da hat einer mitgedacht und es sieht auch formal überzeugend aus >>> Könner am Werk.

[Lueginsland]

..... schließlich müssen die Jachtbesitzer bei den Landgängen irgendwo wohnen .

[bbuchsky]

..... schließlich müssen die Jachtbesitzer bei den Landgängen irgendwo wohnen .

Sicher nicht dort, wo man in Sicht- oder gar Hörweite des Nachbarn frühstückt, nirgendwo mit dem Heli landen kann und mit einem 120km langen Irrenhaus im Nacken zu leben hat. Nicht für Geld und gute Worte, typische Neureichenarchitektur, teuer ist sicher die Nachbarschaft, paranoid sowieso. Und in der Marina Del Rey gibts nix ab 60 m. Alles Kleinzeug. Also nicht mal als Stadthaus adäquat.

Die vom Designer Tim Heywood in den Privatschiffbau 2003 bei "Pelorus" (hatten wir vorne schon) eingeführten "Heywood-Knocks" dienen hauptsächlich dem schadlosen Anlegemanöver mittschiffs, dass Heck bleibt auch so verborgen und ist eh über Monitore und Deckshände zu überwachen.

Bei den Berufsschiffen gibt es überdachte Varianten, auf den Partys von Paul Allen vor Cannes ist viel Professionalität am Werk.
[Bild: http://www.thebestofyachting.com/wp-cont...00x500.jpg ]

[forest]

[Video: https://www.youtube.com/watch?v=DSxuArEkzd8 ]
Himmelfahrt morgen

[bbuchsky]

Roland Kaiser.......
Ich erinnere mich..... 

[forest]

   

Oben ohne für zwei Puristen. Angeblich mit Flachsfasern statt Glas, Carbon oder Kevlar.
Aus http://www.faz.net/aktuell/technik-motor...46376.html 

[forest]

   
https://img.nzz.ch/S=W980/O=75/http://nz...82325.jpeg 

Der Scheitelpunkt kommt später, untersteuert wohl auch leicht, aber very british (racing green)