Tanken ist billiger als laden

[Kreti u. Plethi]

E-Autos: Kümmert euch nicht um Reichweite – dieser Faktor ist wichtiger! 

Interessante Sicht auf das Thema

Prinzipiell zwar richtig nur läuft das, wie auch schon @"Martin" befürchtet, auf Abzocke hinaus.
Für eine Wallbox privat dürfen zur Förderung eh nur 11KK durchgehen, 22 KW werden nicht gefördert und benötigen eine eigene Netzbetreiberzulassung.

So wie ich das sehe werden nach den Auslieferungen der Kleinwagen die ewige Lieferzeiten haben, oder wie der e-Up derzeit nicht einmal konfigurierbar sind, die Zahlen bei den Zulassungen deutlich einbrechen, denn nur die die eine eigene Ladestation betreiben können schlagen im Moment noch zu.
Für den der auf die die öffentliche Infrastruktur angewiesen ist ist das bisher völlig uninteressant.

Zu unterschiedliche Preise (von 29ct bis über 1 Euro fürs KW) die teilweise teurer sind wie Sprit und je nach Anlage nicht für alle benutzbar.
Es gibt bisher keine Möglichkeit alle Säulen zu zumindest ähnlichen Preisen wie an Tankstellen zu nutzen.
Entweder falscher Vertrag, keine Möglichkeit mit RFID-Karte über Roaming zu bezahlen und über EC- oder Kreditkarte schon so gut wie gar nicht.

Wenn ich auf meiner App nach Ladestationen suche sind da durchaus ausreichend vorhanden an Anzahl, wenn ich aber einschränken muss, da man ja nicht mit allen Betreibern einen Vertrag haben kann, wird es schon dünner und mit EC-oder Kreditkarte sind sie nahezu alle weg zumindest in einem vernünftigen Umkreis.
Die RFID über den ADAC und EnBW erlaubt mir zumindest die 22KW Standard vom Typ2 Kabel in gerade noch akzeptablem Umfeld zu nutzen, sind aber auch allesamt über 15km entfernt.
Die derzeit näheste, die ich während Einkäufen nutzen könnte, erlaubt keine Ladung mit RFID nur mit LEW-Vertrag
Nimmt man dann noch die Ladezeiten für die 22KW wartet man dumm herum von zu hause entfernt.

Resumee:
Derzeit ist es öffentlich schlicht nicht vernünftig planbar, ganz abgesehen davon muss dann eine die funktionieren würde auch frei sein, denn der steht dann länger evtl. Stunden.
Ergo wird sich das nicht sehr flott im öffentlichen Bereich für jeden benutzbar an den realen Bedarf anpassen dürfte es recht bald vorbei sein mit den derzeitigen Zulassungszahlen.
Spätestens wenn diejenigen versorgt sind die sich eine eigene anschaffen können.
Zudem sind die Typen, die bisher in Massen gekauft werden, gar nicht für Schnellladungen ausgelegt.
Es macht eigentlich nur Sinn innerhalb von Städten, wobei dort auch recht bald Engpässe entstehen würden, oder mit eigener Lademöglichkeit auf dem Land.
Zu tanken wie bisher ist eh schon passe, man muss jeden Stopp und Pause dazu nutzen um kurz mal nachzuladen, volltanken muss dabei völlig aus den Gewohnheiten verschwinden.