Höhere Feinstaubbelastung durch Landwirtschaft als durch Verkehr

[Martin]

Irgendwann muss es aber doch reagiert haben, oder? Es ist ja nun mal da.

Außerdem, wie soll sich das sonst im Auto anreichern, wenn außen weniger davon ist?

Die Luft reichert sich alleine schon deshalb mit Stickstoff an, weil der Fahrer in einem verhältnismäßig kleinem Raum atmet und der Luft so kontinuierlich Sauerstoff entzieht. Besetzt man das Auto mit 5 Personen und schaltet die Lüftung aus, wird der Stickstoffgehalt sehr schnell in die Höhe schießen. 

Martin

[leopold]

Was für ein Blödsinn. Alle halbwegs modernen KFZ mit Klimaautomatik haben bereits einen Innenraumfilter.  

Martin

Es wäre für die Diskussion hilfreich, wenn Sie mir nicht fremde Worte in den Mund legen würden. Dass Sie mit meinen Argumenten nicht klar kommen, weiß ich sowieso.

[leopold]

Die Luft reichert sich alleine schon deshalb mit Stickstoff an, weil der Fahrer in einem verhältnismäßig kleinem Raum atmet und der Luft so kontinuierlich Sauerstoff entzieht. Besetzt man das Auto mit 5 Personen und schaltet die Lüftung aus, wird der Stickstoffgehalt sehr schnell in die Höhe schießen. 

Martin

Klar, deswegen ersticken ja auch regelmäßig Menschen, die die Lüftung ausschalten und stundenlang im Auto sitzen.

[Martin]

Klar, deswegen ersticken ja auch regelmäßig Menschen, die die Lüftung ausschalten und stundenlang im Auto sitzen.

Nein, es dringt noch immer genug Luft durch die Spalten, ein Auto ist kein hermetisch dichter Behälter. Aber Kopfschmerzen und Schwindel bspsw. bei einer Übernachtung sind sehr wahrscheinlich, Sie Clown.

Martin

[Martin]

Es wäre für die Diskussion hilfreich, wenn Sie mir nicht fremde Worte in den Mund legen würden. Dass Sie mit meinen Argumenten nicht klar kommen, weiß ich sowieso.

Das war aus ihrem zitierten Beitrag, oder sind ihnen jetzt ihre eigenen "Quellen" langsam selbst peinlich?

Martin

[leopold]

Nein, es dringt noch immer genug Luft durch die Spalten, ein Auto ist kein hermetisch dichter Behälter. Aber Kopfschmerzen und Schwindel bspsw. bei einer Übernachtung sind sehr wahrscheinlich, Sie Clown.

Martin

Eben und deswegen ändert sich auch der Stickstoffanteil in der Luft auch nicht in relevantem Ausmaß, Sie Hobbywissenschaftler.

[PuK]

Die Luft reichert sich alleine schon deshalb mit Stickstoff an, weil der Fahrer in einem verhältnismäßig kleinem Raum atmet und der Luft so kontinuierlich Sauerstoff entzieht. Besetzt man das Auto mit 5 Personen und schaltet die Lüftung aus, wird der Stickstoffgehalt sehr schnell in die Höhe schießen. 

Meinst du? Ich weiß ja nicht... 

Zusammensetzung der Ein- und Ausatemluft 

Ersticken kann man aber auch an CO2 sehr schön. 

Die hier 

würden es allerdings vermutlich bevorzugen, an NOx zu ersticken als an CO2. Da gibt es also persönliche Vorlieben, die zu berücksichtigen sind; letztlich ist das eine Geschmacksfrage. 

Die gesündeste Gesichtsfarbe bei der Leiche macht sowieso CO. Pro-Tipp: Dazu bitte ein möglichst altes Auto ohne geregelten Kat verwenden, sonst dauert das ewig.

[leopold]

Das war aus ihrem zitierten Beitrag, oder sind ihnen jetzt ihre eigenen "Quellen" langsam selbst peinlich?

Martin

Sind Ihnen nach so langer Forenerfahrung nicht einmal die grundlegendsten Regeln des Zitierens präsent? Ich habe die entsprechende Passage nicht einmal zitiert, ich habe sie nicht mal gelesen. Muss man bei Ihnen jetzt wieder ganz von vorne anfangen?

[leopold]

Ein wirklich interessanter, aber sehr langer Artikel zum Thema. Mit einem überraschenden Ergebnis:

Der Grenzwert von 40 Mikrogramm Stickoxid pro Kubikmeter ist aus wissenschaftlicher Sicht wenig nachvollziehbar. Der Schweizer Experte Nino Künzli hält Fahrverbote für ältere Dieselfahrzeuge daher für eine absurde und unfaire Maßnahme – die Folge einer nur halbherzig betriebenen Luftreinhaltepolitik. „Die Feinstäube sind das Problem, der in der EU geltende Grenzwert ist ein Witz.“ Tatsächlich ist im Vergleich zu anderen Ländern der in der EU geltende Wert von 25 Mikrogramm Feinstaub pro Kubikmeter auffallend hoch – in der Schweiz, den USA, Kanada und Australien gelten Werte zwischen acht und zwölf Mikrogramm. Nach wissenschaftlichem Erkenntnisstand sollte man also den EU-Grenzwert für Feinstaub herabsetzen, um die Gesundheit der Bevölkerung zu schützen.  

Was wirklich hinter der Grenzwertdebatte steckt 

[leopold]

Hier kann man sich aktuell ansehen, wie "gut" in Augsburg die Luft ist. Interessant vor dem Hintergrund des obigen Artikels. Die Feinstaubwerte werden überall massiv überschritten:

Luft in Augsburg