30.11.2019, 21:40
(30.11.2019, 10:16)forest schrieb: Die tiefer gelegte Haltestelle auf dem Bahnhofsvorplatz hätte den gleichen fatalen Geburtsfehler wie die Kö-Untertunnelung.
Stell dir vor, die Tram fährt die Rampe runter am Bahnhofsvorplatz und anschließend wieder rauf, dann zur Pferseer Unterführung wieder runter. Das wird eine Berg- und Talbahn.
So pfiffig Schafitel & Co. in Gestaltungsfragen oft sind - ein Kompliment! - er verkennt die Länge der Rampen und unterschätzt ihre einschneidenden und raumgreifenden Auswirkungen auf die gesamte öffentliche Verkehrsfläche.
Die eine Rampe wird es ja nun ohnehin geben und der Alternativvorschlag hätte keine so tiefe gebraucht. Das Portal im Westen ist natürlich eine städtebauliche Augenweide.