Steckdose für Elektroautos soll bei Neubauten Plicht werden

[Lumpensammler]

Viel Glück dabei, sich einen Platz zum laden zu erkämpfen!

Danke für den Hinweis, ich muß den Eintrag bei Goingelectric ändern lassen. Es sind drei für E-Fahrzeuge reservierte Parkplätze vorhanden, keine zwei, wie du leicht auch selbst anhand des Youtube-Filmchens hättest feststellen können. Wieviele der drei Parkplätze waren eigentlich noch frei, als der Ioniq-Fahrer geladen hat? Na?

Ja, klar. Ich weiß, warum das so ist.

Nein, Pukchen, das weißt du nicht, du faselst nur irgendeinen Quark daher. LiIon-Akkus halten am längsten, wenn man sie nur bis etwa 10 % ihrer maximalen Kapazität ent- und bis etwa 90 % auflädt. Das macht nicht nur der Tesla so, sondern auch bei meinem i3 gestern sind von seinen 22 kommairgendwas kWh nur 18 kommairgendwas nutzbar. Für den Katastrophenfall hat Tesla nun die restlichen 20 % freigegeben.

[PuK]

Nein, Pukchen, das weißt du nicht,  du faselst nur irgendeinen Quark daher. LiIon-Akkus halten am längsten, wenn man sie nur bis etwa 10 % ihrer maximalen Kapazität ent- und bis etwa 90 % auflädt. Das macht nicht nur der Tesla so, sondern auch bei meinem i3 gestern sind von seinen 22 kommairgendwas kWh nur 18 kommairgendwas nutzbar.

Es ist in Wirklichkeit so, dass im "alten" Tesla die selben Akkus verbaut sind wie im "neuen". Nur sind sie beim neuen Tesla zu 100 % freigeschaltet und beim alten Tesla sind sie künstlich gedrosselt. Weil man nämlich beim "alten" Tesla vorausgedacht hat. Man wollte nicht auch noch die Akkus neu entwickeln für den Tesla, der ja in diesem Stadium auch schon  auf der Agenda war. Wäre zu teuer gewesen. Aber natürlich sollte das Nachfolgemodell "besser" sein. Also...

[PuK]

Nein, Pukchen, das weißt du nicht,  du faselst nur irgendeinen Quark daher. LiIon-Akkus halten am längsten, wenn man sie nur bis etwa 10 % ihrer maximalen Kapazität ent- und bis etwa 90 % auflädt. Das macht nicht nur der Tesla so, sondern auch bei meinem i3 gestern sind von seinen 22 kommairgendwas kWh nur 18 kommairgendwas nutzbar.

Es ist in Wirklichkeit so, dass im "alten" Tesla die selben Akkus verbaut sind wie im "neuen". Nur sind sie beim neuen Tesla zu 100 % freigeschaltet und beim alten Tesla sind sie künstlich gedrosselt. Weil man nämlich beim "alten" Tesla vorausgedacht hat. Man wollte nicht auch noch die Akkus neu entwickeln für den übernächsten Tesla, der ja in diesem Stadium der Entwicklung des nächsten Tesla auch schon  auf der Agenda war. Wäre ganz einfach zu teuer gewesen und hätte die Firma in gefährliches Fahrwasser gebracht. Aber natürlich sollte das Nachfolgemodell "besser" sein. Also...