Tarifreform im Nahverkehr

[Klartexter]

Ach ja, was ich noch sagen wollte (nicht unbedingt um vier Uhr früh, aber ich kann gerade nicht schlafen): 


Wer immer noch nicht weiß, worum es geht, es ist eine Tageskarte der Stadtwerke für den ÖPNV in Augsburg. 

Hmmm. 

"Ganztags gültig", gilt aber bei Mitnahme von anderen Leuten erst ab 9 Uhr. Und im Nachtbus gilt sie gar nicht. Was soll dann das "ganztags gültig"? Ein Tag besteht bei mir aus genau 24 Stunden. Rund um die Uhr geht so ein Tag, liebe Stadtwerke, und zwar zwei Mal an jedem einzelnen.  

Ich muss also als Besitzer so einer Tageskarte überlegen:

- Wie spät ist es eigentlich?
- Ist gerade ein Arbeitstag oder ein "Wochenende"? (Gehört da eigentlich dann der Samstag mit dazu oder nicht? Eine klarere Ausdrucksweise wäre sehr zu begrüßen.)
- Ist vielleicht sogar heute ein Feiertag?
- Wer bin ich bzw. sind wir, und wenn ja, wie viele? Wie viele von uns sind erwachsen im Sinn der Beförderungsbedingungen des AVV, also nicht im herkömmlichen Sinn "erwachsen" (18 Jahre alt)? 
- Welcher Bus ist das, mit dem ich fahren will, ein "normaler" oder ein "Nachtbus"?

Das ist viel zu kompliziert, alles andere als kundenfreundlich und gerade für Touristen die reine Hölle. Touristen reisen ja oft als Familie oder in kleinen oder größeren Gruppen, und für sie wäre so eine Tageskarte mit Mitnahmemöglichkeit natürlich interessant. Das wäre genau die Zielgruppe für eine Tageskarte mit Mitnahmemöglichkeit.

Aber z.B. für Chinesen oder Japaner ist das in dieser Form nichts. Wenn man nämlich die Landessprache nicht oder kaum kann, kapiert man das höchstens zum Teil und dann fährt man im Zweifel bei einer Kontrolle schwarz und darf 60 € blechen. Und zwar alle vier Kinder und die vier Erwachsenen, die man mitgenommen hat. Macht dann 480 €, dankeschön. Oder auch 540 €, je nach Tageszeit, denn die Tageskarte gilt ja im Nachtbus gar nicht.

Das könnte man wirklich besser machen, und es wäre gar nicht schwierig. In dieser Form ist das so kundenfeindlich, wie man es eigentlich nur hinkriegt, wenn man sehr lange darüber nachdenkt, wie man seine Kunden am besten vergrault.

Ich gewinne immer mehr den Eindruck, dass Du entweder schwer von Begriff bist oder hier einfach nur provozieren willst. Bei den Gerüchten hast Du ja schon unter Beweis gestellt, dass eine der beiden Thesen zutrifft. Und nun hier - wie dämlich muss man eigentlich sein,  um solche Fragen wie Du zu stellen?

1. - Wie spät ist es eigentlich? Tja, da hilft in der Regel ein Blick auf die Uhr
   
2. - Ist gerade ein Arbeitstag oder ein "Wochenende"? (Gehört da eigentlich dann der Samstag mit dazu oder nicht? Eine klarere Ausdrucksweise wäre sehr zu begrüßen.) Zum einen steht da nirgends etwas von einem Arbeitstag, denn in vielen Berufen sind auch Samstag und Sonntag Arbeitstage, zum Beispiel beim Bus- oder Tramfahrer. Auf Deiner verlinkten Seite steht etwas von Wochentagen. Jeder halbwegs klar denkende Mensch weiß zudem, welcher Wochentag heute ist, wer solche Überlegungen anstellt wie in Deiner Fragestellung, der sollte besser die Finger von Suchtmitteln lassen! Dass Du offensichtlich provozieren willst zeigt aber dann Deine Frage, ob der Samstag auch zum Wochenende gehöre. Dann hättest Du nicht als erstes die Konditionen zitieren dürfen, denn da steht
   • Mo-Fr ab 9 Uhr
     
   • Wochenende und an Feiertagen ganztags. Was soll daran unklar sein?
     
3. - Ist vielleicht sogar heute ein Feiertag? Wie gesagt, Finger weg von Suchtmitteln, wenn man sich so eine Frage stellt. Diese Frage stellt sich Touristen allenfalls am 8. August
   
4. - Wer bin ich bzw. sind wir, und wenn ja, wie viele? Wie viele von uns sind erwachsen im Sinn der Beförderungsbedingungen des AVV, also nicht im herkömmlichen Sinn "erwachsen" (18 Jahre alt)? Auch hier stellst Du Deine Lesekompetenz wieder deutlich zur Schau. Das mit dem Suchtmittel gilt auch hier, jeder normale Mensch stellt sich die Frage nicht. Zudem steht da auch nichts von 18 Jahren, sondern klar und deutlich: ganztags gültig für einen Erwachsenen (ab 15 Jahre)
   
5. - Welcher Bus ist das, mit dem ich fahren will, ein "normaler" oder ein "Nachtbus"? Klar, die Frage stellt sich jedem Fahrgast nachmittags um 3 Uhr Zudem kann man in allen Augsburger Bussen nur vorne beim Fahrer einsteigen und muss dort das Ticket vorzeigen.
   

Japaner und Chinesen reisen übrigens in Gruppen und brauchen die Linienbusse und Trambahnen nicht, da sie mit eigenen Omnibussen transportiert werden. Und diejenigen Personen aus diesen Ländern, die in Augsburg leben, stellen sich nicht so dumme Fragen, die wissen, was Sache ist. Eine Tageskarte gilt übrigens bereits bei Betriebsbeginn ab 4:30 Uhr, Betriebsschluss ist um 1:00 Uhr. Als Einzelperson kann ich das Ticket in dieser Zeit komplett nutzen, ab 9 Uhr kann ich damit sogar mehrere Leute mitnehmen. Unter der Woche macht die Zeitbeschränkung ja wegen des Berufsverkehrs auch Sinn, und da vor 9 Uhr auch kaum ein Geschäft in Augsburg geöffnet hat, ist das weiter kein Problem. Auch Touristen sind vor 9 Uhr in der Regel erst beim Hotelfrühstück oder in der Anreise nach Augsburg.

Diese ganzen Punkte in der Strichliste dürften überhaupt nicht vorkommen bei einer Tageskarte. Eine Tageskarte ist nun mal eine Tageskarte, also eine Pauschale, in der für den Zeitraum von 24 Stunden alles drin ist. Wenn man aus betriebswirtschaftlichen Gründen keine echte Tageskarte anbieten möchte, dann sollte man es halt einfach lassen und nicht so ein Placebo verkaufen.

Richtig, eine TAGESkarte gilt am Geltungstag, deswegen heißt sie ja so. Wenn sie 24 Stunden-Karte heißen würde, dann hättest Du recht. Aber sie heißt nicht so und daher lässt sich auch keine Geltungsdauer von 24 Stunden ableiten. Die Karte gilt am Geltungstag von Betriebsbeginn bis Betriebsschluss, wer sich also morgens eine Tageskarte kauft, der kann den ganzen lieben langen Tag so oft er will Omnibus und Trambahn benutzen. Ab 9 Uhr kann er sogar noch vier Kinder kostenfrei mitnehmen, an Wochenenden sogar ohne diese Zeitbeschränkung. Deine Meckerei zeigt nur, dass es Dir ums provozieren geht, jeder Mensch, der rechnen kann weiß, dass er als Gelegenheitsfahrer ein kostengünstiges Angebot wahrnehmen kann.