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Tarifreform im Nahverkehr
#23

(18.05.2018, 05:16)Sophie schrieb:  Also ehrlich gesagt weiß ich nicht, warum man Pflanzen auf dem Stadtmarkt kauft, wenn man in Neusäß im Schmutterpark wohnt oder von dort aus startet. Da bietet sich der Reuß in Westheim an, der Wörner in Vogelsang und wenn man schon Richtung Augsburg will, dann gibt es am Westfriedhof auch zwei Gärntnereien.

Aber sei's drum, wenn man meint, auf dem Markt bessere Ware zu bekommen, fährt man halt mit dem Auto dorthin. Nur 7 Euro muss man für diese Besorgung weder fürs Parkhaus ausgeben (3,50 kostet die Stunde, die sollte reichen) noch sind die 7,80 für den PKW ein reeller Kostenansatz selbst wenn man nicht nur das Benzin rechnet. Nicht jeder kauft sich ein Neufahrzeug und Fixkosten, die man in Kauf nimmt, weil man das Fahrzeug zu bestimmten Zwecken braucht, muss man auf nicht auf die Strecken umlegen, wo man es auch stehen lassen könnte - denn die entstehen immer.

Tja Sophie, es gibt ja noch ein paar mehr Gründe, warum man in die Stadt fährt, und die muss ich ja wohl kaum alle aufzählen. Diese Gründe führen auch zu längerer Parkdauer und manche Pflanzen gibt es eben auch nur dort in ordentlicher Qualität. Es spielt definitiv auch keine Rolle, aus welchem Grund man in die Stadt fährt. Auch wenn Du es nicht glauben willst, die Kosten sind real und es ist die übliche Milchmädchenrechnung, dass man nur das Benzin rechnet, um zu "beweisen", dass das Auto billiger käme. Der Link zeigt klar auf, was die tatsächlichen Kosten für ein Auto sind, die übrigens auch vom ADAC ermittelt wurden. Nur um das ging es mir, nachdem ja die Preise für eine Fahrkarte allgemein als zu hoch angesehen werden. Busse und Trambahnen kosten übrigens ein Vielfaches in der Anschaffung wie ein PKW, zudem entstehen Personalkosten, sobald die Fahrzeuge bewegt werden. Wenn öffentlicher Nahverkehr zu 100% kostendeckend betrieben werden soll, dann hätten wir Preise wie beim Taxi.
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