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Herrenspielzeugabteilung

(20.03.2017, 21:32)bbuchsky schrieb:  Der einzige VW, auf den ich wirklich scharf wäre. Der LaFerrari ist mir zu CR7.

Womit wir wieder bei Piech wären, dem fanatischen Konstrukteur. Kein Biedersachse wäre jemals auf die Idee gekommen, einen 8-, 10- oder 12-Zylinder oder gar 16er in einen VW einzubauen. Bei 4 geboxt war Schluss, Piech fand die 4 auch gut, bei angetriebenen Rädern. 16 hat er als Jungspund in einen Porsche-Renner gepackt, worauf die liebe Verwandtschaft bemerkte, daß mit vollen Hosen ($$) gut stinken sei. Bugatti, Lambo, Bentley und Ducati sind die Fingerübungen eines leidenschaftlichen Konstrukteurs zur Entspannung am Feierabend nach des Tages harter Arbeit gegen die Rotstiftjunkies an den Brot- und Butterkübeln. Piech ist besessener Sportler, schneller, höher, weiter. Dazu setzte er gerne mindestens zwei Teams an die Arbeit und das bessere gewann. Interner Wettbewerb peitscht zu Höchstleistungen.

Ginge es nach der lieben Porsche-Verwandtschaft, gäbe es keinen R8. Mit Lambo löckt er wider den Stachel und mit Bugatti hat er die Kundschaft, die keinen fünfunddreißigsten Porsche will, mit Bentley hat er die Leute mit Geschmack, die sonst bei Lürssen ihr Geld lassen. Piech: Wer einen kauft, darf Lambortschini sagen, ansonsten Lamborghini.
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Ja, der 16-Ender ist Ausweis einer Großmannssucht, die dem Herrn P. wohl aus jeder Pore quillt.
Dabei zeigt sich, dass ein 5,0l V8 völlig ausreicht, dass Prunkstück Deutscher Automobilbaukunst abzuledern.

Das aktuelle Duell, Koenigsegg Regera R (2070 PS, 2000 Nm) gegen den Bugatti Chiron mit ebenfalls 2000 PS finde ich nicht, vielleicht hat es auch noch nicht stattgefunden.......

[Video: https://youtu.be/-DH5j4PYp-o ]
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Feinblechnerarbeit

   

aus https://bellevue.nzz.ch/auto-gadgets/sup...id=1&pid=7 
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Das nenn´ ich mal ein schönes Schiff. 135m, man gönnt sich ja sonst nichts.

Interessant wäre, wer dafür alles Niedriglöhne kassieren musste, sein Haus verloren hat oder seine Altersversorgung halbiert sehen durfte.


[Bild: http://www.charterworld.com/news/wp-cont...hunder.jpg ]
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Lürssen ist gerade besonders fleissig, man werkelt an 6 Formaten über 100m, ein wunderbares Zeichen dafür, wie gut es der Welt geht.

"Shu" ist nicht ganz so lang wie "Thunder", aber da soll man nicht kleinlich sein. Über die Besitzer dieser smarten Domizile erfährt der geneigte Betrachter erst, wenn die Probefahrten vorbei und die Schiffe übergeben sind. Dann sorgen die Paparazzi für die Entschleierung.
Kolportiert werden Auträge aus China, Russland und, wieder einmal, Hollywood.

[Bild: http://www.superyachttimes.com/default/c...F7537B.jpg ]
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Huppsa. "Shu" ist "Jupiter". "Shu" wird noch ausgebaut und ist nicht auf See.

"Jupiter" geht nach Hollywood, "Shu She" wird in China erwartet.

Dafür ist Projekt "Mistral" fast fertig......ist auch "nur" 106m lang, und soll, we so viele Yachten der letzten Jahre, nach Russland gehen. Die machen den Saudis den Status der größten Yachtenflotte streitig. 

[Bild: https://i.ytimg.com/vi/rbNcGHbGnqo/maxresdefault.jpg ]
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Um "Shu" dann auch auszuliefern, wird der teuerste Teil des Werftbaus, der Innenausbau, erst noch durchgeführt werden müssen.

Im Innenausbau liegt bei solchen Mehrfamilienhäusern mit Flächen von 4000-6000m² natürlich eine Menge "Potential". Ich habe von Artbuyern gehört, dass mitunter mehr Geld an den Wänden hängt, als die Werft für den Rohbau berechnet hat. 
"Shu" ist auch smarte 130m lang. 
[Bild: http://www.superyachttimes.com/default/a...ect-05.jpg ]
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Nicht, dass ich einen Vertrag mit Lürssen hätte.

Hier ein Stück besonders dicke Hose von Palmer Johnson. 64m, 3 Gasturbinen mit 55.000 kW. 44 kn...........

[Bild: http://img.25pp.com/uploadfile/app/icon/...934135.jpg ]
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Oceancos jüngste Übergabe hat auf 110,1m rekordverdächtige 8 Decks.
Geht nach Russland. 

[Bild: http://www.charterworld.com/news/wp-cont...chting.jpg ]
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Diese 101,50m von Feadship sind schon etwas länger unterwegs.

[Bild: http://dutchmegayachts.com/wp-content/up...n-60pc.jpg ]

Der Heimathafen ist geflaggt, dass Bild zeigt den Antritt der Passage in die Karibik vor Vlissingen, Ziel Georgetown. Dort lassen sich mit dem Verchartern dieser Anlageobjekte hervorragende Verluste einhandeln, und nachher zahlt den Kahn die Kasse, aus der das Kurzarbeitergeld rüberwächst. Beim Würth hat es jedenfalls geklappt.
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