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Motorsport
#31

Eine bessere Regel fällt mir nicht ein. Jede Regel kann man über- oder unterstrapazieren. Da ist der Igel schneller als der Has. Wenn die FIA-Daten "eindeutig" an Hamilton nichts Verwerfliches erkennen können, sei das recht. Allerdings beginnen bei mir bei "eindeutig" immer erhebliche Zweifel.
Um innerhalb der Regel zu bleiben, wie sie geschrieben steht, war Hamiltons Verhalten korrekt.
Nun kommt der
   

Weshalb fährt Vettel auf Hamilton fast auf? Hat denn der keine Augen im Kopf?
Oder hat er die Regel so im Kopf, daß man hinter dem Dingscar keine Faxen zu machen hat?
Sondern schleunigst sich bei absehbarem Abgang des Safecars dem Ziel nähert, was der Zweck der ganzen Sache ist und man von jedem Beteiligten erwarten kann, daß er diesen Zweck kennt.
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#32

Määäähhhhh.......

Konzentration, bitteschön!
Hinterm Safetycar sind Bremsentests untersagt.
Allerdings scheint es nicht untersagt zu sein, andere zu Bremsentests zu nötigen, und hier liegt die Schwachstelle im Regelwerk.

Wer, Achtung, in einer Fahrzeugkolonne als Spitzenreiter unmittelbar hinter einer 90° Kurve bis fast zum Stillstand verzögert, rechnet damit, dass diejenigen, die ohne einen Blick auf Safetycar und Vorderleute jenseits des unmittelbar Vorausfahrenden versuchen, Anschluss zu halten, auf die hinter der 90° Kurve rollende Konkurrenz auffahren, idealerweise bis zum Stillstand. 
 
Hamilton hat von Schumi gelernt, keine Gefangenen zu machen.......daran sollte man denken, wenn man seine Linkereien einordnet.
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#33

(28.06.2017, 21:01)bbuchsky schrieb:  Hamilton hat von Schumi gelernt, keine Gefangenen zu machen.......daran sollte man denken, wenn man seine Linkereien einordnet.

Yeah, das ist eine matter of burn soup , auf der man daherschwimmen kann (bayrisch: Brennsuppn).
Schumi ging da bei Senna in die Lehre, aber zur Meisterschaft hat er es erst in Méribel gebracht.
Möge ihm und den Seinen Gott oder etwas Ähnliches beistehen. Er hat mich um Nächte gebracht wie Boris, der einstweilen Arme.
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#34

(28.06.2017, 19:47)forest schrieb:  Weshalb fährt Vettel auf Hamilton fast auf? Hat denn der keine Augen im Kopf?

Das ist genau die richtige Fragestellung. Hat der in der Rennfahrschule nicht aufgepasst, dass man gefälligst einen Sicherheitsabstand von einem halben Tacho einzuhalten hat und immer der schuld ist, der auffährt, weil man einfach damit rechnen muss, dass der Vordermann bremst?

Lassen wir ihm das Auffahren noch durchgehen. Aber dann aus kindischem Trotz dem anderen ins Auto zu fahren ist doch einfach nur blöde. Und dabei noch zu begründen, sie seien schließliich MÄNNER und keine KINDER. Nee, den kann man nicht mehr ernst nehmen.

Im Fußball gibt's... ich wiederhole mich leidenschaftlich... für Revangefouls einen Abflug und ein paar Spiele Sperre.
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#35

(28.06.2017, 22:44)Sophie schrieb:  Das ist genau die richtige Fragestellung. Hat der in der Rennfahrschule nicht aufgepasst, dass man gefälligst einen Sicherheitsabstand von einem halben Tacho einzuhalten hat und immer der schuld ist, der auffährt, weil man einfach damit rechnen muss, dass der Vordermann bremst?

Lassen wir ihm das Auffahren noch durchgehen. Aber dann aus kindischem Trotz dem anderen ins Auto zu fahren ist doch einfach nur blöde. Und dabei noch zu begründen, sie seien schließliich MÄNNER und keine KINDER. Nee, den kann man nicht mehr ernst nehmen.

Im Fußball gibt's... ich wiederhole mich leidenschaftlich... für Revangefouls einen Abflug und ein paar Spiele Sperre.

Das ist natürlich auch einer Streckenführung geschuldet, die es nicht erlaubt, aufgrund der Bebauung hinter die Ecke zu blicken.
Vettel hat natürlich wie ein Schöler reagiert, aber Hamilton war klar, dass es zum Halt kommen würde, wenn er unmittelbar hinter der Ecke fast anhält, obwohl das Safetycar schon außer Sicht war.
Richtig wären eine schwarze Flagge für Vettel und eine Durchfahrtstrafe für Hamilton gewesen.

Ich bleibe dabei, die Strecke ist für F1 ungeeignet. Zuviel Risiko.
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#36

(28.06.2017, 22:44)Sophie schrieb:  Lassen wir ihm das Auffahren noch durchgehen. Aber dann aus kindischem Trotz dem anderen ins Auto zu fahren ist doch einfach nur blöde.

Es gibt Situationen im Leben, die es erfordern, einfach nur blöde zu sein. Auch das darf man können dürfen. Das ist zwar blöde, aber so ist das Leben.
Die Sache ging salomonisch aus und das ist das Gute an ihr. [Bild: http://www.smiley-paradies.de/smileys/en...l_0050.gif ]
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#37

(28.06.2017, 23:10)forest schrieb:  Es gibt Situationen im Leben, die es erfordern, einfach nur blöde zu sein. Auch das darf man können dürfen. Das ist zwar blöde, aber so ist das Leben.
Die Sache ging salomonisch aus und das ist das Gute an ihr. [Bild: http://www.smiley-paradies.de/smileys/en...l_0050.gif ]

Wie es aussieht, hat Salomon nachsitzen, und Vettel darf auf nur ein Rennen Sperre hoffen. Die FIA tagt sonder!

Irgendwo ein Demolition-Derby verfügbar?
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#38

(29.06.2017, 08:03)bbuchsky schrieb:  Wie es aussieht, hat Salomon nachsitzen, und Vettel darf auf nur ein Rennen Sperre hoffen. Die FIA tagt sonder!

Irgendwo ein Demolition-Derby verfügbar?

Zum ersten Mal seit Jahrzehnten kämpfen zwei Marken ernsthaft um den Weltmeistertitel. Da wird die FIA nicht mit einer Sperre eine Vorentscheidung herbei führen. Aus meiner Sicht wird durch die Medien das Thema nur aufgeblasen. Ein hilfloser Versuch eine Rennserie vor dem Untergang zu bewahren.
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#39

Hier der Speedo in Vettels Auto

[Video: http://[video=dailymotion]https://www.yo...RYl7xJe1gc ][/video]


bei 0:06   98 km/h Kurvenbeginn
bei 0:07   76           Scheitelpunkt Kurve, ab da dürfte es wieder schneller gehen, aber
bei 0:08   64           im Kurvenausgang wird Hamilton plötzlich langsam, und zwar bis
bei 0:09   44 km/h  schon auf der Gerade
bei 0:10   42 km/h  Vettel kracht fast drauf



Vettels Foul klar und demonstrativ vorgetragen, aber Hamilton sollte ganz still sein und die Stewards können ihre Bremsdruckgeschichten meinetwegen auf der Dult verkaufen
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#40

(29.06.2017, 23:48)forest schrieb:  Hier der Speedo in Vettels Auto

[Video: http://[video=dailymotion]https://www.yo...RYl7xJe1gc ][/video]


bei 0:06   98 km/h Kurvenbeginn
bei 0:07   76           Scheitelpunkt Kurve, ab da dürfte es wieder schneller gehen, aber
bei 0:08   64           im Kurvenausgang wird Hamilton plötzlich langsam, und zwar bis
bei 0:09   44 km/h  schon auf der Gerade
bei 0:10   42 km/h  Vettel kracht fast drauf



Vettels Foul klar und demonstrativ vorgetragen, aber Hamilton sollte ganz still sein und die Stewards können ihre Bremsdruckgeschichten meinetwegen auf der Dult verkaufen

und wie die FIA festgestellt hat, war es in den Runden davor aus so, bis auf das Vettel aufgefahren ist. Rauch
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