Rund um den Tesla

[leopold]

Dieses E-Auto ist eine Enttäuschung 

Wenn das Model 3 genauso schlecht verarbeitet und seine Verkehrssituationserkennung genauso schlecht ist wie die des Tesla S, den ich mal hatte, dann gute Nacht. Teslas sind nur was für Hardcore-Tesla-Fanbois.

Ich finde das Model 3 einfach nur spießig, erinnert an einen Toyota Corolla. Mit Panasonic und der Gigafactory gibt's offensichtlich auch Probleme.

[Martin]

Was ist daran unverständlich, Martin? America first ist bekanntlich die Devise

Wäre mir neu, dass Trump in Deutschland Zölle und Steuern festlegt. Besser wärs. 

Martin

[Scratch!]

Teslas sind nur was für Hardcore-Tesla-Fanbois.

Und ab und an Feuer fangen tun sie auch:

https://twitter.com/PDChina/status/1120213142561226752 

[Frank N. Furter]

Bei einigen älteren Tesla-Modellen, die über vier Jahre lang im Einsatz standen, kommt es teilweise zu gröberen Problemen. Das große Mittelkonsolen-Display wird plötzlich schwarz und ist nicht mehr bedienbar, die Klimaanlage fällt aus und auch das Aufladen des Akkus funktioniert nicht mehr. (...) Schuld soll ein überlastetes Speichermodul sein.
(...) Eine Garantie auf das Bauteil gibt es nicht. Der Hersteller tauscht auf Wunsch den gesamten Bordcomputer aus, was allerdings laut Experten bis zu 5.000 Dollar kosten kann.

Quelle: futurezone.at 

Das betrifft ältere S- und X-Modelle. Und der Grund ist, dass so ein Tesla alles mitloggt, was man mit dem Auto macht, vermutlich sogar das Öffnen und Schließen der Fenster.

Und eine Garantie gibt es zwar schon, die ist aber abgelaufen, wenn dieses Problem auftritt. Bei einem exzessiv genutzten Tesla ist das so ca. nach vier bis fünf Jahren. Dass man einen Tesla nur in einer Tesla-Vertragswerkstätte reparieren kann, ist natürlich auch Mist, wenn sich die Karre nicht mal mehr laden lässt. So dicht sind diese Werkstätten ja schließlich nicht gesät und dann bleibt nur noch, das Auto per Abschleppwagen dorthin zu bringen. Und 5.000 $ für den Austausch eines defekten Speicherchips, da fragt man sich dann schon, ob die noch alle Tassen im Schrank haben.

Ach, was waren das doch für herrliche Zeiten, als Autos nur eine Elektrik besaßen, aber keine Elektronik.

[leopold]

Interessante Entwicklung. Der Standort Deutschland scheint nicht ganz so schlecht zu sein, wie er von einigen hingestellt wird. Für die deutschen Automobilhersteller ist das die ultimative Herausforderung:

Und doch ist Musks jüngste Ankündigung, eine Großfabrik ("Gigafactory") für Elektroautos und -batterien in Brandenburgsowie ein Design- und Entwicklungszentrum in Berlin zu bauen, ein Weckruf für die deutsche Autoindustrie. Dem Zaudern, das derzeit in etlichen Konzernzentralen vorherrscht, begegnet der Tesla-Chef mit ambitionierten Plänen.
Musk will am Standort Deutschland investieren - den viele seiner deutschen Wettbewerber als zunehmend unattraktiv betrachten.
Während Hersteller wie Daimler und BMW mit ihren Betriebsräten über milliardenschwere Sparprogramme verhandeln, Zulieferer wie Continental ganze Werke schließen und die Branche in Summe die Produktion am Heimatmarkt reduziert, will Musk neue Standorte in und um die deutsche Hauptstadt aufbauen. Mehr noch: Deutschland soll offenkundig zum Brückenkopf für die Europaexpansion des E-Auto-Herstellers werden. Und das nicht ohne Grund. Er habe großen Respekt vor der Kompetenz deutscher Ingenieure, sagt Musk. 

Es wird ungemütlich für die deutsche Autoindustrie 

[Serge]

Interessante Entwicklung. Der Standort Deutschland scheint nicht ganz so schlecht zu sein, wie er von einigen hingestellt wird. Für die deutschen Automobilhersteller ist das die ultimative Herausforderung:

Es wird ungemütlich für die deutsche Autoindustrie 

Wieder mal ein 180°-Schwenk, diesmal zugunsten von Tesla und Musk.

Gibt man in die Suchfunktion leopold und Tesla ein, so stößt man auf Aussagen wie "an dem Typ ist was faul" (Musk) und "Tesla geht den Bach runter". Nicht wörtlich, aber inhaltlich, und nicht nur vereinzelt. Das war war etwa einem halben Jahr.

[leopold]

Wieder mal ein 180°-Schwenk, diesmal zugunsten von Tesla und Musk.

Gibt man in die Suchfunktion leopold und Tesla ein, so stößt man auf Aussagen wie "an dem Typ ist was faul" (Musk) und "Tesla geht den Bach runter". Nicht wörtlich, aber inhaltlich, und nicht nur vereinzelt. Das war war etwa einem halben Jahr.

Da bringen Sie etwas durcheinander. Es ist doch schön, wenn Tesla in Deutschland investiert, tausende Arbeitsplätze schafft und die deutsche Konkurrenz zum Aufwachen bringt. Das ändert nichts daran, dass Tesla nach wie vor teure, unzuverlässige Autos baut und am Ende scheitern wird.

[Ich_bins]

Da bringen Sie etwas durcheinander. Es ist doch schön, wenn Tesla in Deutschland investiert, tausende Arbeitsplätze schafft und die deutsche Konkurrenz zum Aufwachen bringt. Das ändert nichts daran, dass Tesla nach wie vor teure, unzuverlässige Autos baut und am Ende scheitern wird.

Nur zur Information:

Wenn Tesla scheitert, sind auch die Arbeitsplätze in Deutschland weg.

[Serge]

Da bringen Sie etwas durcheinander. Es ist doch schön, wenn Tesla in Deutschland investiert, tausende Arbeitsplätze schafft und die deutsche Konkurrenz zum Aufwachen bringt. Das ändert nichts daran, dass Tesla nach wie vor teure, unzuverlässige Autos baut und am Ende scheitern wird.

Ich bringe gar nichts durcheinander.
Eher Sie.
Denn es ist schon befremdlich, wenn Sie in genau diesem Thread bis zum Zeitpunkt Ihres obigen Kommentare nur solche von sich gaben, in denen Sie sich äußerst negativ über Tesla und den Chef Musk äußerten, nun aber die Kunde von Musks Plänen als Herausforderung für die deutsche Autoindustrie mit Wohlwollen begrüßen, weil dadurch Tausende von Arbeitsplätzen geschaffen werden, obwohl die Firma Ihrer Ansicht nach sowieso scheitern wird.
Wenn der Begriff "verquer" eine Berechtigung hat, dann für diesen Gedankengang.
Manche würde es auch als Geschwurbel bezeichnen.

[nomoi]

Nur zur Information:

Wenn Tesla scheitert, sind auch die Arbeitsplätze in Deutschland weg.

Sind Sie jetzt auch noch der Sprecher von Mark Spiegel?

Wenn Tesla NICHT scheitert, dann sind auch die Arbeitsplätze nicht weg, verstehen Sie das?