Radbegehren: Eine Chance, endlich anzupacken - Druckversion
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Radbegehren: Eine Chance, endlich anzupacken - Martin - 02.08.2020
Zitat:Die Initiatoren des Radbegehrens haben einen Nerv getroffen. Keine vier Wochen, nachdem sie im März ihre Sammlung gestartet hatten, waren bereits über 6000 Unterstützer zusammengekommen. Trotz coronabedingter, wochenlanger Pause sind nun 13.000 Unterschriften da – mehr, als es für einen Bürgerentscheid bräuchte.
Der große Zuspruch zeigt, dass ein fahrradgerechteres Augsburg der Wunsch vieler, aber längst nicht Realität ist. Er ist aber vor allem ein Hinweis darauf, dass die Bürger ihrer Stadtverwaltung offenkundig nicht zutrauen, das Ziel Fahrradstadt voranzutreiben. Also machen sie Druck, und das ist gut so.
Quelle: https://www.augsburger-allgemeine.de/augsburg/Radbegehren-Eine-Chance-endlich-anzupacken-id57852411.html
Die Autostadt Ingolstadt schafft eine Radwegquote von 21%, wohingegen Augsburg bei 19% dümpelt, obwohl dort schon seit Jahrzehnten den Autofahrern das Leben schwer gemacht wird. Druck alleine wird nicht reichen, es ist auch viel Geld erforderlich, das allerdings die nächsten Dekaden am Kennedy-Platz versenkt werden wird.
Martin
RE: Radbegehren: Eine Chance, endlich anzupacken - Klartexter - 02.08.2020
(02.08.2020, 23:02)Martin schrieb: Die Autostadt Ingolstadt schafft eine Radwegquote von 21%, wohingegen Augsburg bei 19% dümpelt
Augsburg ist um einiges größer als Ingolstadt, und zwar mehr als das Doppelte. Insofern sind die 19% weit besser, wenn man die Fläche betrachtet.
RE: Radbegehren: Eine Chance, endlich anzupacken - messalina - 02.08.2020
(02.08.2020, 23:02)Martin schrieb: Die Autostadt Ingolstadt schafft eine Radwegquote von 21%, wohingegen Augsburg bei 19% dümpelt, obwohl dort schon seit Jahrzehnten den Autofahrern das Leben schwer gemacht wird. Druck alleine wird nicht reichen, es ist auch viel Geld erforderlich, das allerdings die nächsten Dekaden am Kennedy-Platz versenkt werden wird.
Martin
Vielleicht gewinnen sie ja von Straßenbahn und Bus paar Prozente zurück?
Weil da wird es immer teurer und der Takt immer dünner, und wegen der Maskenpflicht fahren da nur noch die Hälfte mit und die bleibt bestimmt ewig.
RE: Radbegehren: Eine Chance, endlich anzupacken - nomoi III - 02.08.2020
(02.08.2020, 23:02)Martin schrieb: Die Autostadt Ingolstadt schafft eine Radwegquote von 21%, wohingegen Augsburg bei 19% dümpelt, obwohl dort schon seit Jahrzehnten den Autofahrern das Leben schwer gemacht wird. Druck alleine wird nicht reichen, es ist auch viel Geld erforderlich, das allerdings die nächsten Dekaden am Kennedy-Platz versenkt werden wird.
Martin
Die Augsburger radeln eh lieber im Wald und dafür gibt es wesentlich mehr Gelegenheit.
Flächenverbrauch für Wald
Augsburg 25 % - 30 %
Ingolstadt 5 % - 10 %
RE: Radbegehren: Eine Chance, endlich anzupacken - nomoi III - 02.08.2020
(02.08.2020, 23:20)messalina schrieb: Vielleicht gewinnen sie ja von Straßenbahn und Bus paar Prozente zurück?
..ausnahmsweise richtig: eine Hälfte bleibt ewig!
RE: Radbegehren: Eine Chance, endlich anzupacken - Der Seher - 03.08.2020
(02.08.2020, 23:02)Martin schrieb: Die Autostadt Ingolstadt schafft eine Radwegquote von 21%, wohingegen Augsburg bei 19% dümpelt, obwohl dort schon seit Jahrzehnten den Autofahrern das Leben schwer gemacht wird. Druck alleine wird nicht reichen, es ist auch viel Geld erforderlich, das allerdings die nächsten Dekaden am Kennedy-Platz versenkt werden wird.
Martin
Was wollens denn schon wieder mit so einem unsäglichen Vergleich und dann noch mit mickrigen 2% Differenz?
RE: Radbegehren: Eine Chance, endlich anzupacken - Martin - 03.08.2020
(02.08.2020, 23:14)Klartexter schrieb: Augsburg ist um einiges größer als Ingolstadt, und zwar mehr als das Doppelte. Insofern sind die 19% weit besser, wenn man die Fläche betrachtet.
Nicht, wenn man sich selbst zur "Fahrradstadt" erklärt. Fahren Sie mal durch die Ingolstädter Altstadt und dann durch die Augsburger Altstadt, dann verstehen Sie den Unterschied.
Martin