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Post will Streetscooter auch in Düren bauen
#1

Zitat:Nach Aachen soll der Streetscooter der Post auch in Düren produziert werden. Nach Medienberichten könnte der E-Transporter schon im Sommer nächsten Jahres in leerstehenden Hallen des Autozulieferers Neapco gebaut werden, rund 40 Kilometer vom ersten Produktionsstandort in Aachen entfernt.

Quelle: http://www.focus.de/auto/elektroauto/tra...97374.html 

Die Post scheint in zwei Jahren das zu schaffen, was die deutschen Autohersteller die letzten 10 Jahre nicht geschafft hat: Die Serienproduktion eines alltagstauglichen, günstigen und robusten E-KFZ. Plus ein Modell mit Brennstoffzelle, um beide Technologien im Alltagseinsatz abschließend bewerten zu können.

Martin
#2

(01.10.2017, 08:04)Martin schrieb:  Die Post scheint in zwei Jahren das zu schaffen, was die deutschen Autohersteller die letzten 10 Jahre nicht geschafft hat: Die Serienproduktion eines alltagstauglichen, günstigen und robusten E-KFZ. Plus ein Modell mit Brennstoffzelle, um beide Technologien im Alltagseinsatz abschließend bewerten zu können.

Martin

Ich warte noch auf einen Viersitzer mit Laderaum für das Getier, dann hole ich mir einen. Sicher.

Jeder Käufer eines solchen Teils sollte an jedem verdammten Wochenende die Verkaufsflächen der etablierten Autohäuser mit seiner Anwesenheit erfreuen.

In Düsseldorf Lohausen hat sich ein mir gut bekannter Elektriker mit seinem Scooter bereits ein Hausverbot beim örtlichen VW-Händler "Moll" eingehandelt.
Die waren ganz schönangepisst, als sich ganze Trauben ihrer Kunden um den Streetscooter versammelten.

Die Firma meines Bekannten ist kein VW-Kunde mehr. Verarschen kann der sich auch alleine......
#3

   
Da waren 7 Designer am Werk; die Schwiegermutter der Putzfrau während ihrer Tage, der talentierte Dreijährige vom Hausmeister, der Gärtner mit dem alten Rasenmäher, der Klemptner kurz vor der Mittagspause, der Referatsleiter vom technischen Labor, die Bibliothekarin vom Vorstand und der Praktikant vom Assistenten der Stabsabteilung für Grundsatzfragen. Oder kommt die Skulptur aus der Klapse?
Nehmts an Panda und blästs ihn auf, der ist von Giugiaro, oder kreuzts an VW-Bus mit nem Ducato.
#4

(01.10.2017, 15:18)forest schrieb:  Da waren 7 Designer am Werk; die Schwiegermutter der Putzfrau während ihrer Tage, der talentierte Dreijährige vom Hausmeister, der Gärtner mit dem alten Rasenmäher, der Klemptner kurz vor der Mittagspause, der Referatsleiter vom technischen Labor, die Bibliothekarin vom Vorstand und der Praktikant vom Assistenten der Stabsabteilung für Grundsatzfragen. Oder kommt die Skulptur aus der Klapse?
Nehmts an Panda und blästs ihn auf, der ist von Giugiaro, oder kreuzts an VW-Bus mit nem Ducato.

Witzenbolden!

Vor dem Hintergrund sollten wir auf SUV´s komplett verzichten, alle auf die Lieferung eines Pagani Huayra warten und seit dem DS keine einzige Limousine mehr aus einer Werkshalle gelassen haben.

Da geht es ums Prinzip, nicht um Schicki-Micki. Wenn ich die Herren richtig verstanden habe, dann sind große Teile der Karosserie von externen Massenherstellern geliefert worden, um den Preis nicht, wie üblich bei deutschen Herstellern, schon beim Kleinwagen an die 100.000 DM Grenze zu verlagern.

Nutzfahrzeuge von Pininfarina.....ich glaub´s ja nicht.
#5

(01.10.2017, 15:18)forest schrieb:  Da waren 7 Designer am Werk; ...

Form follows function.
#6

(01.10.2017, 16:42)bbuchsky schrieb:   Wenn ich die Herren richtig verstanden habe, dann sind große Teile der Karosserie von externen Massenherstellern geliefert worden, ...

Das ist es! Die Ausschussteile verschiedener Blechpressen zusammengekauft und zusammen verbraten. Genial!
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